🛳️ Quelle taille ferait le Titanic par rapport aux navires actuels?
En 2023, les monstres marins ont pris du poids.
Le Symphony of the Seas, ici illustré, est un navire de croisière récent de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line, construit en France, dans les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire entre octobre 2015 et mars 2018.
Il est actuellement le deuxième plus gros paquebot au monde (en tonnage) derrière le Wonder of the Seas et son sister-ship Harmony of the Seas.
Vous y trouverez une débauche de couleurs, de luxe, des terrains de sport, des tyroliennes et des murs d'escalade, une patinoire (!), plus de 22 restaurants, des bars partout, un parc naturel (sic), des spa, 24 piscines et un centre commercial géant.
Avec seulement 218 navires de croisière situés en Europe, les croisiéristes de luxe ont émis autant d’oxydes de soufre qu’un milliard de véhicules thermiques, en 2022.
L'une des plus grandes différences entre le Titanic et le Symphony, c'est sa largeur, ce dernier étant plus de deux fois plus large. En plus d'un hébergement prévu pour 6680 passagers, le Symphony of the Seas prend en charge un équipage de 2200 salariés.
L'association Transport & Environment publie régulièrement des rapports dans lesquels elle démontre les ravages de ces navires sur la qualité de l'air des ports européens.
Greenpeace s'est penchée sur le cas des paquebots et rappelle que les émissions / km / passager sont en moyenne d’environ 390g de CO₂ /km soit 6 fois plus que le ferry, et 2,4 fois plus que l’avion, si on se base sur les chiffres de l’agence européenne de l’environnement".
Le "cruise ship", c'est pire que le hummer des mers, c'est pire que la moyenne des jets privés. C'est une aberration écologique que rien ne justifie.
A part la performance et le plaisir, les étalons de notre temps.
Prenez soin de vous et du monde,
Maxime
En savoir plus :
Tous mes liens : https://linktr.ee/maximeblondeau
Mon site : https://maximeblondeau.com/
Suivez-moi sur : linkedin
...
